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四輪驅動(dòng)（4 Wheel Drive)主變速器通過(guò)一個(gè)輔助變速器將動(dòng)力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇； 空檔，四輪驅動(dòng)，四輪驅動(dòng)低檔?？諜n時(shí)，四輪驅動(dòng)就變成了兩輪驅動(dòng)。四輪驅 動(dòng)適合于惡劣的路面駕駛，例如，雨雪天和多沙石路面。四輪驅動(dòng)低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅動(dòng) (All Wheel Drive)全輪驅動(dòng)是四輪驅動(dòng)的一種. 它自動(dòng)將發(fā)動(dòng) 機提供的 扭矩分送到前輪和后輪，不需要手動(dòng)去調整，也沒(méi)有低檔選擇。全輪驅動(dòng) 減低了車(chē)輪打滑的程度，改善了駕駛者的控車(chē)能力。全輪驅動(dòng)通常是一種 正常路面駕駛系統，并不設計用于越野駕駛。
四輪一帶~挖掘機行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析
據我國挖掘機械行業(yè)技術(shù)分析，小型挖掘機的技術(shù)發(fā)展順應全球多樣化施工現場(chǎng)的需求，歷經(jīng)30多年的歷史演變過(guò)程，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)完善，在技術(shù)性能、作業(yè)功能、作業(yè)效率、安全、環(huán)保、節能和維護保養等方面有了大幅度的提高，形成了比較一致的技術(shù)標準和作業(yè)規范?，F對2017年我國挖掘機械行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。驅動(dòng)輪
1、無(wú)尾回轉和動(dòng)臂偏轉技術(shù)
作為小挖基本概念的動(dòng)臂偏轉和無(wú)尾回轉功能于20世紀90年代中后期面向世界市場(chǎng)推出。在機體前部裝置動(dòng)臂偏轉裝置能夠實(shí)現類(lèi)似墻根地帶的直接挖掘工作，而無(wú)須頻繁移動(dòng)機身。配合無(wú)尾超小回轉結構，在狹窄地帶的作業(yè)應對自如。驅動(dòng)輪
而無(wú)尾超小回轉結構的應用解決了當機體上部回轉時(shí)其尾部不會(huì )超出履帶寬度，因此在狹窄地帶能夠自由作業(yè)，無(wú)須擔心尾部的碰撞。無(wú)尾回轉結構設計的難點(diǎn)在于回轉平臺上的總體布置、動(dòng)力系統的熱平衡解決以及整機的穩定性解決。而動(dòng)臂偏轉裝置設計的難點(diǎn)在于鉸點(diǎn)位置的確定和鉸接體的制造技術(shù)。驅動(dòng)輪
湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等），如果您需要挖掘機四輪一帶，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系我們，中特重工期待與您的合作！
中特重工~四輪一帶制造廠(chǎng)家
挖掘機四輪一帶的正確操作使用：
禁止不當的高速行車(chē)。高速行駛的履帶行走機構，將使銷(xiāo)套與驅動(dòng)輪、履帶節與引導輪、履帶節與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊，造成驅動(dòng)輪齒面、銷(xiāo)套外圓、引導輪踏面、支重輪踏面、履工機商城帶節踏面過(guò)早磨損，還會(huì )造成銷(xiāo)套和履帶板開(kāi)裂、支重輪凸緣損壞、履帶節銷(xiāo)斷裂；此外，沖擊力還會(huì )使履帶架、主車(chē)架的底盤(pán)零件產(chǎn)生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。驅動(dòng)輪
湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動(dòng)輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，現為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開(kāi)元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業(yè)配套產(chǎn)品，可廣泛用于農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工工程。
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